Бензин Евро-3 опасен для современных авто омичей

Правительство России до конца 2026 года разрешило отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать на внутренний рынок бензин и дизель класса Евро‑3. Сейчас в продаже в основном топливо Евро-5, а на некоторых заправках ранее появлялось и Евро-6. Ключевое отличие Евро-3 — повышенное содержание серы, и именно это вещество способно серьёзно навредить современным моторам, рассказал автоэксперт Василий Залознов, ведущий программы «Автосфера».

«Чем современнее двигатель, тем опаснее для него топливо Евро-3. Наличие большого количества серы в бензине плохо сказывается на состоянии цилиндров поршневой группы. Дело в том, что в воздухе всегда имеется влага. Содержащаяся в топливе сера смешивается с воздухом внутри двигателя и создает пары серной кислоты. Температура, скорость вращения механизмов и серная кислота приводят к ускоренному развитию двигателя, появлению коррозии. Коррозия разъест двигатель», — подчеркнул Залознов.

Особенно уязвимы иномарки и современные автомобили с моторами прямого впрыска. У них из-за серной кислоты могут быстро выходить из строя топливные насосы — дорогостоящие детали. Как отметил эксперт, это проявляется не сразу, а спустя несколько месяцев: насос, рассчитанный на 100–150 тысяч километров, выходит из строя намного раньше из-за серы в топливе Евро-3.

Владельцам старых машин, приспособленных к такому низкокачественному бензину, ничего не грозит. По словам Залознова, карбюраторные «УАЗы» или «Жигули» не почувствуют разницы.

Также в Омской области отменили ранее действовавший запрет на заправку автомобилей в канистры.